电源中的“普锐斯” 航嘉多核R90赏析
特立独行的“普锐斯”
我们从航嘉了解到，目前多核R90在国内上市的日期还未确定，但在欧美、日本市场上早已开卖。它在日本的售价为8980日元，相当于人民币700元出头，按照航嘉的销售习惯，其产品的国内售价会比国外售价低不少，我们估计其国内售价可能在500元～600元之间。
测试样品的主电容是一颗HEC 220μF(450V/85℃)，航嘉表示这是日本供应商缺货所致，正式产品应该会使用红宝石电容5。
在这个价位上，玩家可以买到500W～600W功率、80Plus白牌电源，有谁会购买300W功率、80Plus金牌的产品呢？据悉，相比欧美国家，多核R90在日本市场的卖得好，一方面是日本发烧玩家多、经济条件好，喜欢追求新技术、新产品；二是日本人更看重节能环保，因此愿意花更多钱购买高效率的电源。类似的情况在汽车行业早有先例。丰田普锐斯定位于小型家用车，由于它是全球首款混合动力车而售价高达30万元，堪比一辆中级轿车，但这样一款技术前卫、性价比不高的车却在欧美和日本市场取得了累积200万辆的销量。
+12V同步整流电路(左侧电路板)和+5V、+3.3V DC-DC电路(右侧两块电路板)也是目前高效率电源采用的主流技术。
普锐斯也许告诉了我们多核R90的用户在哪里。因为不是每个人都需要奥迪A6L、路虎，有人就更喜爱小巧环保的普锐斯。同样，也不是每个人都喜欢大功率的顶级电源，有人需要小功率电源，只要求静音、高效。300W的入门级功率和80Plus金牌的高效率的组合看似矛盾，但却是部分用户的理性选择，例如高端办公/家庭/HTPC用户和部分追新的发烧友。
总而言之，航嘉多核R90电源就像是一部非大众化的“普锐斯”汽车，不管你爱还是不爱，买还是不买，它就在那里，荣辱不惊。
静音高效、做工用料扎实。
超负载能力与宣传有所出入。
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